Herausforderungen und Perspektiven der Automobilindustrie

1. Erweiterung der globalen Präsenz durch geostrategische Positionierung in Emerging Markets (BRICS u.a.)

Vorrausschaunder Fokus auf die Wachstumsmärkte, die geprägt bzw. potentiell geprägt sind durch stetige Kaufkraftzunahme der Marktteilnehmer bei gleichzeitig niedriger Automobildichte/1000 Einwohner.

2. Disruptive Innovationen

  • Erlangung von Technologieführerschaft durch die (Fort-)Entwicklung alternativer Antriebslösungen und Antriebsstränge sowie Infrastruktur.
  • Fahrassistenzsystem und autonomes Fahren

3. Reduzierung des ökologischen Footprints durch Verbauchseffizienz oder Clean Fuels

Betrifft Kohlenstoff-basierte Treibstoffe und Wasserstoff zur Direktverbrennung.

4. Disruptive Mobilitätskonzepte erschließen, wie car-on-demand (auch im Zusammenhang mit dem autonomen Fahren)

Von der Besitzorientierung hin zur Nutzenorientierung.

5. Optimierung der Kosteneffektivität und des Qualitätsniveaus

  • durch Marktsegmentierung (Modelldiversifikation) bei gleichzeitiger Produktionssimplifizierung durch einheitliche Plattform(en) unter Ausnutzung von Skaleneffekten
  • durch vertikale Integration von Schlüsselfertigungsstufen innerhalb der Wertschöpfungsketten durch die Akquisition ausgewählter Schlüsselzulieferer oder einzelner, strategischer Geschäftsfelder (Rückbesinnung weg vom Trend zur mehr oder weniger reinen Konfektionierung von Bauteilen/Modulen zu Autos wieder hin zur umfassenden inhouse Technologieführerschaft (Vollentwickler) und Produktion – diesbezüglich kritische Hinterfragung zum Thema „make or buy“ )

6. Effizientes und flexibles Supply Chain Managment im globalen Netzwerk

7. Disruptive Fertigungsmethoden

8. Evolution von der reinen Automobilindustrie hin zur allumfassenden Mobilitätsindustrie

9. Modellangebotsverbreiterung oder –verengung (lokal/regional/global)

10. Intelligentes Markenmanagement

11. Finanzierungsstrategien zur Sicherung des Zugangs zum Kapitalmarkt

  • Extern

    • Bankkredite
    • Unternehmensanleihen
    • Kapitalerhöhung
    • Private Equity Beteiligungen

  • Intern

    • Working Capital managment
    • Sale – Lease Back
    • M&A
    • Captive Finance (CFC – Captive Finance Company)

12. Stärkung des Dienstleistungsangebots bei gleichzeitiger Erhöhung der Kosteneffizienz durch disruptive Systeme

13. Strategische Optionen zur Marktpositionierung

  • Upgrading der Marktstruktur hin zu Premiumfahrzeugen
  • Downgrading der Marktstruktur hin zu Billigautos

14. Verlängerung der Nutzungsdauer vs. Obsoleszenz

15. Ausweitung der After-Sales Angebote

16. Externes Wachstum – Global Leadership

  • Horizontale Integration

    • M&A mit Automobilkonzernen
    • JV (Allianzen) : technologisch und/oder regional

  • Vertikale Integration

    • rückwärts: Automobilhersteller -> Zulieferer (Tier 1-3) -> Rohstoffproduzent (Rohstoffe zum Bau und/oder Betrieb der Autos)
    • vorwärts: Automobilhersteller -> Autoimporteure -> Autohäuser/Werkstätten

17. Disruptive Kundentrends nutzen

  • Total Cost of Ownership Relevanz – Besitzerorientierung
  • Total Cost of Part Time Use Relevanz - Nutzungsorientierng

18. Autobanken (CFC)

  • Retail – Leasing

    • Operating Leasing (kurzfristig du jederzeit kündbarer Mietvertrag): Leasinggeber trägt Restwert- und Zahlungsrisiko, Wartung und Instandhaltung
    • Finance Leasing (Mietkauf): Leasingnehmer trägt Restwertrisiko, Wartung und Instandhaltung

  • Retail – Finanzierung

    • Standardfinanzierung: klassischer Darlehensvertrag – Eigentumsübertragung nach vollständiger Tilgung der Darlehensssumme
    • Schlussratenfinanzierung: Drei-Wege-Finanzierung – nach Ende der Finanzierungslaufzeit entweder Kauf des Restwertes oder Schlussratenfinanzierung oder Rückgabe der Autos

  • Händlerfinanzierung zur Aufrechterhaltung der Geschäftstätigkeit der eigenen Handelsorganisation

  • Flottengeschäft/Fuhrparkmanagement für Firmenkunden (Leasing)

  • Versicherungen & Services

    • an Endkunden:
      • Kfz-Versicherung (Teil- oder Vollkasko)
      • Restschuldversicherung
      • Räder- und Reifenversicherung
      • Garantieversicherung
    • für Firmenkunden und Endkunden:
      • Full-Service Leasing
      • sowie Flottenmanagement

  • Handlungsoptionen

    • Ausweitung der Gebrauchtwagenfinanzierung
    • Entwicklung geeigneter IT-Lösungen am Point-of-Sale (Internet oder Handel), welche die Vertriebsprozesse in der Second-hand-Finanzierung optimieren
    • Erweiterung von Angeboten für Klein- und Kleinstflotten (1-19 Fahrzeuge)
    • Entwicklung spezifischer Leasing- und Finanzierungsprodukte mit Risk Adjusted Pricing (RAP) zum Management des Kreditausfallrisikos
    • Gründung von Bankzweigstellen zur Erschließung neuer strategischer Möglichkeiten für ein integriertes Liquiditäts-, Refinanzierungs- und Risikomanagement
    • Optimierung der Governance und der Operatingkonzepte der CFC
    • Optimierung der Bereiche Refinanzierung, Liquiditäts- und Risikomanagement gemeinsam mit dem OEM
    • Einführung von Finanzierungslösungen für nutzungsorientierte Mobilitätskonzepte analog z.B. von „smart2go“